1、“尼米兹”级还是目前世界上最大的航空母舰，也是当今最大的军舰。 巡洋舰：是在排水量，火炮，装甲防护等方面仅次于战列舰的多用途大中型水面战舰，它具有较高的航速和远洋机动作战能力。 中世纪帆船时代的巡航舰是现代巡洋舰的起源，它最早可追溯到英国于1514年下水，1593年改建的“亨利”号战船。
2、最大作战舰艇的话除了航母就是两栖攻击舰了，美国的美国级两栖攻击舰满载排水量为5万多，现在已经没有现役战列舰了，目前世界上最大的巡洋舰是俄罗斯的基洛夫级巡洋舰，满载排水量2万多吨，最大的驱逐舰是美国的朱姆沃尔特级导弹驱逐舰，满载排水量为5万吨。
3、在驱逐舰、巡洋舰和护卫舰这三种战舰中，排水量最大的是巡洋舰。例如，苏联在上世纪80年代服役的“基洛夫”号导弹巡洋舰，满载排水量达到28000吨，超过了意大利的加富尔号、加里波底号以及泰国的差克里·纳吕贝特号航母。目前现役的巡洋舰排水量通常不超过10000吨，如俄罗斯瓦良格号巡洋舰的排水量为11280吨。
4、论以上三种战舰的吨位哪一种排水量最大，非巡洋舰了，苏联曾在上世纪80年代服役了一艘世界上吨位最大的导弹巡洋舰“基洛夫”号，满载排水量约28000吨，就是这种吨位也超过了意大利现役的加富尔号航母、加里波底号航母、泰国的差克里·纳吕贝特号航母。
5、按功能和吨位大小来分类。以下是水面舰艇。最大的是超级航空母舰，标准排水量（空重）9万吨，满载排水量10万多吨，采用核动力，舰载机80~90架，例如美国海军的尼米兹级航空母舰以及正在下水的福特级。
6、在以前就好区分，现在就难区分了，现在无论是巡洋舰、驱逐舰还是护卫舰，都实现了导弹化、智能化、远洋化和多功能化。而且，这三种军舰的吨位区分也变得越来越模糊了，在以前，排水量7000吨的就是巡洋舰，但现在有些大型驱逐舰的排水量都达到9000吨了。
1、大士海军基地（Tuas Naval Base，TNB）是新加坡海军第二座基地，位于新加坡西部，占地0.28平方千米。该基地于1994年9月2日正式开放。 在大士基地投入使用之前的20年里，新加坡海军一直使用唯一的一座布拉尼海军基地。20世纪80年代，新加坡海军扩大舰队规模之后，布拉尼基地已经明显不够使用。
2、新加坡共和国的海军力量在其军事体系中占据重要地位，其组织结构由最高级别的海军指挥官，即首席海军司令（Chief of Navy， CNV）领导。当前的首席海军司令是Ronnie Tay将军，他以海军少将的身份肩负起新加坡海军的全面指挥和管理职责。
3、新加坡共和国海军部队，以其英文简称RSN，全称为Republic of Singapore Navy，是新加坡共和国武装部队不可或缺的组成部分。其核心使命是确保新加坡的领海安全以及国际航线的畅通无阻，特别是在新加坡海峡这一重要的海上区域，新加坡海军被公认为是该地区最为强大的海军力量之一。
4、年，海上防卫司令部改名为海事指挥部，成为新加坡共和国海军部队的前身，其使命是扩大规模，守护新加坡海域安全。1975年4月1日，海事指挥部正式改名为新加坡共和国海军部队，标志着新加坡武装部队正式划分海陆空三军。自此，新加坡海军部队致力于保护国家主权，维护海域安全，成为国家防御体系的重要组成部分。
不过港口供电还是必须要有的，毕竟在港口供电的情况下，无论是军舰还是航母，都可以尽可能地减少自身的发电消耗，但并不是说军舰在靠港之后就直接关闭发动机了，在一般的靠港维护期间，军舰还是需要自己运行发电机的，只不过发电的量不大，毕竟军舰随时都有可能出航，断电的话对于军舰而言可是致命的。
航母或军舰靠上码头为了节约燃料是用电缆接电网供电。
军舰停在码头时是由岸上供电、在海上停泊时是用自带的蓄电池组或柴油发电机供电，小电动机有足够的电力资源，可随时启动，带动燃气轮机转子，使其达到点火转速。军舰的其它用电设备是由柴油发电机或燃气轮机附属的大功率发电设备供电。
消磁时利用电缆缠绕在军舰上，然后根据该舰的吨位、磁场强度选择合适粗细的电缆、电力前度，然后缠绕的电缆产生磁场来带走、抵消船上的多余磁场，并且由专门人员进行不间断检测，直到该船的电磁信号达降低到要求的标准。
现在在通电之后，它产生的这些电流就会破坏由于摩擦造成的磁场问题，虽然这种方式非常笨重和落后，但是在舰船远航海外的时候是非常有效果的，除此之外还有一种方法就是在舰船停靠港口的时候，用专门的消磁设备来对它进行整体的消磁。
舰艇消磁的目的是为了减弱舰艇磁场强度并改善其分布特性的技术措施。用于提高舰艇的磁性防护能力，防御水中磁性武器（如磁性感应水雷）的攻击和被磁探测仪器发现，保障舰艇航行安全。新造和修理后的舰船，以及使用一定期限的舰船都要进行消磁。消磁有消磁站（消磁码头）、消磁船等。