那个大屁股对着我们，车标看着很高级，我就问姐夫，这车应该很不错吧，我姐夫说，这是凯迪拉克，应该要100多万，这是我第一次知道凯迪拉克，那个时候对汽车一窍不通的我，凯迪拉克这个品牌就在我心中深深烙了一个印，往后遇到凯迪拉克的车子都忍不住多看一眼，心想着什么时候能拥有一辆属于自己的凯迪拉克。
下一步就是实地看车，车展去了几次，感觉不好，销售没诚意；4S也去了一家店，试驾感受不错，谈的也不错，只差一点就成交了，但还是差了一点。
接下来是X3，新X3外观很不错，也是刚上市新车，坐在里面运动感十足，操控感宝马绝对的没得说，不过后排空间还是不够大，而且新车上市，优惠力度不大，没缘分，再见了。
凯迪拉克正赶上CT5和XT6刚上市，CT6媳妇儿说又大又方，不喜欢（CT6平时路边停车确实是个问题）。CT5的性能参数和主动降噪吸引我，外观媳妇儿也OK，但是后排没比小福大多少，pass。XT6的6座版真的不错，媳妇儿也觉得实用性不错，一起还看了别克的昂科旗，最后还是由于车高的原因被媳妇儿pass了[擦汗]。
小米55W立式风冷无线充采用PC阻燃材质塑料外壳，机身棱边分明端角弧面过渡，支撑板为黑色，底座喷砂处理呈金色。从正面看，底座前端设有LED指示灯，支撑板上下分层，采用不同的设计。指示灯工作时亮绿光。
小米立式风冷无线充电器 售价为199元，小米车载无线快充售价为139元。最近小米在北京举行的5G时代充电技术媒体沟通会上可以说是大放异彩，高调展示了全球首款30W的超级无线闪充技术，并且在后续的小米9PRO发布会上也发布了相关的配件产品，199元的立式风冷无线充电座，还是非常值得入手的哦。
总的来说，小米100W无线充电器和此前拆解过的80W无线充电器外观、细节、大小都一样，只有配色方面的差别，可能设计之初也是想通过配色的差异帮助消费者进行区别。 两款无线充背面一览。 整个无线充电座净重约为205g。 无线充支持手机横竖放自由充电，以小米11手机为例，可以竖放无线充电同时处理信息。
结论：小米立式风冷无线充凭借其小身材，大输出的特性，成为了我近期的购买亮点。以下是对这款产品的直观介绍：开箱体验：/ 小米立式风冷无线充30W以白色透明塑料包装呈现，一眼可见。其简洁大方的橙红色包装盒内，包含主体、数据线、充电头和说明书，体现了小米一贯的高效风格。
1、墨一五合一磁吸无线充电器T268：精致设计与高效兼容的典范墨一的这款创新充电器，以其五合一功能和智能设计脱颖而出。这款充电器专为iPhone和Apple Watch双设备无线充电而打造，同时配备USB-A接口和贴心的小夜灯功能，展现了对用户需求的细致考量。
2、自苹果引入磁吸充电后，无线充电的便利性深受消费者喜爱，促进了无线充电配件市场的繁荣。充电头网最近拆解了MoYi墨一的五合一磁吸无线充电器T268，这款产品支持两部iPhone同时充电，还具备Apple Watch充电功能，附带USB-A充电输出与小夜灯。接下来，我们将对这款产品的设计进行深入剖析。
1、米物无线充电鼠标垫拆解 使用撬棍分开鼠标垫。分为铝合金底座和鼠标垫两个部分。鼠标垫对应无线充电部分的上方镂空，降低厚度，保持一致性。无线充电路板和线圈贴在铝合金底板上。和1元硬币对比大小。隔磁片背面用高温胶带绝缘，PCB电容位置镂空降低厚度，背面无元件。无线充电部分，电路板比较简洁。
2、与目前在售的小米无线充电宝10000mAh相比，青春版在外观设计上基本保持一致，但新增了黑白两色选择，更具年轻时尚感。外壳材质从金属变为塑料，功能略有缩水，因此价格降低了20元。
3、小米无线充电宝青春版10000mAh拆解 小米无线充电宝采用一体式塑料外壳，只能暴力拆解。拆开无线充电面的外壳，内部是无线充电线圈和热敏电阻，上方电路板上面有屏蔽罩。取下无线充电线圈，露出电池。电池采用力神7V电池，10Ah，10000mAh容量，最高充电电压2V。电池侧面有热敏电阻，实时检测电池温度。
1、使用撬棒即可无损打开，无线充电座采用卡扣结构，充电底座就是常说的无线充电器，因为它是一个平板底座的样式（也有的是支架或其他造型的），手机放上去之后就可以不通过数据线进行充电，因此也称充电底座。