支持的，LG G6支持防水、无线充电以及NFC支付。
老实说，这款手机使用已经有一段时间了，当初选择这款手机主要是因为它比较中庸，有HiFi有广角双摄有NFC，其配置大概是高通821+7英寸18：9的2880×1440像素屏幕+4G+64G+广角双摄+HiFi。
此外，手机还支持Wi-Fi 8011 A/B/G/N/AC、蓝牙NFC以及USB Type-C 0，连接性强大，且具备IP68级别的防水防尘设计，无论是户外活动还是日常生活，都能应对自如。以上信息来源于原文，一切版权归原作者所有。如果有任何不准确的地方，欢迎随时与我们联系更正。
支持NFC 、电池容量是3200mAh，续航时间长 支持华为超级快充，关键是它有LTE四天线和WIFI双天线，上网会更快。很不错的一款手机。也可以到华为体验店进行体验一下，可以登录华为商城了解更多的手机参数，根据个人的喜好和需求来选择一款。
品牌推荐： 索尼（Sony）：作为电视机行业的领导品牌之一，索尼以其出色的画质、音质和稳定的系统性能而备受赞誉。 三星（Samsung）：作为全球知名电子品牌，三星电视机以其智能化、互联性和出色的色彩表现能力而受到广泛关注。
尽管从第一天起它就遭到了批评——有人认为它的厚边框与LG G6和Galaxy S8相比显得有些过时，不过它拥有迄今为止最为强大的手机摄像头。另外，它预装的是最纯净的Android系统，你能在它那获得最稳定的系统体验。
LG除了 V30s ThinQ，已有GGG6+、LG V30这四款手机支持无线充电。谷歌Nexus4/5/6/7四款手机支持无线充电。HTC Droid DNA（美版）、HTC 8X（美版）这两款。
遗憾的是LG并没有在这一领域坚持下去，直到后面的LGV30才又重新开始加入无线充电。此外，在今年的MWC2018上，LG带来了他们最新发布的旗舰新品LGV30sThinQ，也支持无线充电，但尚未开售。到目前为止，LG除了V30sThinQ，已有GGG6+、LGV30这四款手机支持无线充电。
华为无线充电手机只有三款，型号如下：华为MateS。华为MateS的机身正面搭载了一块5英寸，1920x1080像素的屏幕，像素密度为401ppi。华为Mate20pro。
以为可以无线充电的华为手机。华为手机华为手机隶属于华为消费者业务，作为华为三大核心业务之一， 华为消费者业务始于2003年底，经过十余年的发展，在中国、俄罗斯、德国、瑞典、印度及美国等地设立了16个研发中心。2015年华为入选Brand Z全球最具价值品牌榜百强，位列科技领域品牌排名第16位。
在恶劣环境下，解锁速度也有着明显的提升，对于摄像方面，华为P30Pro有着高达50倍数字变焦，让视界近在咫尺，而且在逆光的状态下，通过AIHDR+的智能优化，逆光状态下也可以捕捉更多精美的细节。
iPhone8Plus、iPhoneX、iPhoneXS、iPhoneXSMax、iPhoneXR等手机。三星系列：GalaxySGalaxyS6Edge、GalaxySGalaxyS7Edge、GalaxySGalaxyS8+、GalaxySGalaxyS9+等手机。华为系列：Mate20Pro等手机。小米系列：小米Mix2S、小米Mix3等手机。LG系列：LGGLGG7ThinQ等手机。
车载手机支架无线充电的使用步骤如下：连接设置： 打开手机支架，通常在支架背面，你会找到一个 Qi 无线充电接口。这个接口用于连接手机的充电线。找到你的车载 USB 插口，将手机充电线分别连接到 USB 和支架接口上。此时，支架内的无线充电模块会自动启动，为你的手机提供无线充电服务。
车载手机支架无线充电的使用方法：无线充电模组和手机支架结合。
使用车载手机支架无线充电的步骤如下：首先，确保您拥有一个集成无线充电功能的手机支架。这个支架通常会包含一个无线充电模块，需要与手机连接才能实现无线充电。找到支架背面的手机充电线接口，它会是一个用于连接车载USB端口的接口。连接步骤：！--找到支架上的Qi标准无线充电线接口。
车载手机支架无线充电的使用方法非常简单。首先，您需要找到支架背面的手机充电线接口，并使用手机充电线将其连接到车载USB口。接下来，支架中集成的无线充电模块将对手机进行无线充电。需要注意的是，您的手机需要支持Qi标准的无线充电技术才能实现无线充电。
1、第一个原因，我认为小鹏G6的造型真的是会劝退一大波人的，尤其是女性消费者。小鹏G6没有展现出年轻人所喜欢的个性化，整体设计过于平淡，同时整个车尾的设计也很减分。尤其是夜间看到小鹏G6的刹车灯是布置在下保险杠，实在很难理解小鹏为什么能通过这个设计方案。
1、G6的内饰设计和小鹏以往的车型都不相同，但从个人的角度来说这套新的设计语言是最能打动我的。整体的布局干净简洁，没有画蛇添足的细节，也没有特别显得廉价的材质，中央扶手台上双无线充电板的配置也算是“拨乱反正”了。
2、相对地，在效率方面，这两款车的表现确实不如小鹏G6，若路面情况过于复杂，他们宁可停下来，待四周环境相对更安全的时候再作下一步决策，从主观体验来看，确实让人放心许多。在城市NOA这件事上，小鹏和华为毫无疑问是处于领先的位置，若论影响力，小鹏甚至更胜一筹。
3、城市NGP也在应对策略里将非机动车和行人的优先级设计的极高，小鹏G6在应对四轮机动车时可能会进行略显激进的超车等动作，而应对行人和非机动车时就显得十分保守，甚至会被身后的机动车不怀好意地“问候”一下，不过涉及到安全问题，我相信大部分人是可以理解的。
4、此次，小鹏G6最大的亮点，就是采用了小鹏G9身上所采用的800V高压SiC碳化硅平台和3C电芯，并且小鹏G6还配备了高通8155芯片、Orin-X芯片以及全系搭载了小鹏第二代智能辅助驾驶系统 XNGP系统。但，不管是800V高压平台，还是 XNGP智能辅助驾驶系统，对于小鹏来说，并不是什么新鲜的产物。