1、注意，以上所有车型并非所有版本都有手机无线充电。
2、博瑞GE的耀尊版和耀领版带有无线充电功能，还有马上上市的帝豪GL PHEV版本的也有这个功能，希望可以帮到你。
3、如果手机出现故障，也可能会造成无法充电。可使用其他符合要求的手机进行无线充电检测，确认是否为手机出现故障。若手机安装有不支持无线充电功能的护盖或附件，应先将其取下，否则无法正常充电。为防止蓄电池亏电，未启动车辆时，请勿长时间使用无线充电功能。
4、华为Mate40E：华为Mate40E是华为公司推出的一款智能手机。手机采用了华为自家的先进技术和设计，提供出色的性能和功能，可以进行车载充电。华为Mate40Pro：华为Mate40Pro是华为公司推出的一款高端智能手机。采用先进的技术和设计，提供出色的性能和功能，可以进行车载充电。
5、对于车上的无线充电，一般来说，大多数手机是兼容的，只要手机具备无线充电功能，无论是哪个品牌或型号的手机，都可以在车内无线充电面板上进行充电，操作非常便捷。例如，高端车型如比亚迪汉和蔚来ET7等，已经内置了无线充电功能，车主无需担心手机类型限制。
不久前，我们试驾了凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型，其售价为397万元（顶配），接下来，我们就将各方面的试驾感受分享给大家。外观：比宝马3系更凶悍 我们试驾的这台凯迪拉克CT5装有经典的V型网眼格栅，下格栅采用三段式设计。
内饰方面，CT5采用了家族化设计风格，以黑色内饰搭配亮银色饰板组成的内饰看上去简洁又不失豪华感。同时，采用10英寸悬浮式多媒体系统，符合当下的设计潮流，仪表采用了机械指针+液晶的设计。新款CT5很好的诠释了细腻的美式豪华，不再有像过去美式车那样粗犷的感觉。
不过，幸亏还有像凯迪拉克这样有坚持的品牌，拿出了像CT5这样主打运动范的豪华轿车。不然，大家都是清一色的调调，世界不就很没趣了吗？外观运动，内饰精致，这就是新美式豪华 凯迪拉克官方对CT5的定位，是“新美式格调轿车”。虽然半个字都没有提运动，但这却丝毫没有影响我们对CT5设计的感受。
豪华版套件中网为点阵式镀铬装饰设计，类似 奔驰 “满天 星 ”的风格让凯迪拉克CT5的外观在犀利之余还多了一丝华丽，相比起那采用黑色蜂窝状中网，来自“V”运动部门设计思路的运动版车型，这台豪华版的设计更符合我个人的审美。
试驾的这款车，车身上还贴着新美式格调轿车的拉花，给人一种非常尊贵优雅的感觉，正是这样的定位，才让CT5的运动风格显得格外别致。
CT5：均衡的代名词，强大硬件加持的硬实力 外观上，CT5无疑是将运动和豪华融合得最好的选手。前大灯、进气格栅等细节处的设计都是凯迪拉克运动范的典型代表，但是中型轿车的定位也要稍稍向家庭偏移，所以设计者还运用了溜背式设计提升了凯迪拉克CT5时尚、运动的视觉质感，车身侧面视觉效果更加动感。
只要手机有无线充电功能，任何手机都可以无线充电，不限制手机品牌。手机无线充电非常方便，只需要给车辆上电，然后把手机放在充电面板上就可以实现。汽车无线充电可以安装吗？可以添加。你只需要购买无线充电模块，通过转换开关将模块的连接端口与车辆的点烟器连接即可。
只要是手机带有无线充电的功能，任何手机都可以使用无线来充电，并不会限制手机的品牌，手机无线充电使用非常方便，只需要将车辆通电，然后把手机放到充电面板上，就可以实现。
要在汽车上使用手机无线充电功能，首先需确保你的车载无线充电器已正确安装并固定在驾驶室内的适当位置。接下来，将无线充电器的USB数据线一端插入汽车的点烟器接口，另一端连接到无线充电器本身。在确保无线充电器牢固固定，不会发生滑动的情况下，将手机放置在充电器上即可开始充电。
首先，需要将无线充电器固定在驾驶室的合适位置。这可以通过使用手机无线充电器提供的固定支架或者其他固定装置来实现。固定支架可以帮助手机无线充电器保持稳定，避免在行驶过程中产生晃动。接下来，需要连接无线充电器。将无线充电器的USB数据线一头连接汽车点烟口，另一头连接无线充电器。
1、款ATS-L的主要问题主要集中在变速箱和空间两方面。ATS-L作为凯迪拉克家族的一员，其车身长度超过5米，外观设计灵感源于敞篷跑车，侧身线条流畅，且采用了别具一格的对开门设计。内饰则融入了复古风格，科技感十足，展现着豪华与现代的完美结合。
2、款凯迪拉克ATSL车型存在一些通病，主要包括变速箱延迟以及车内空间较为局促。这款车型在外观方面采用了敞篷跑车式设计，车身尺寸超过了5米，侧面线条流畅且圆润，同时采用了对开门式设计，给人一种大气而优雅的感觉。内饰方面，复古造型风格与现代科技感完美融合，呈现出独特的魅力。
3、凯迪拉克atsl还有一个很重要的缺点就是在空室，后排空室小，后排中间凸起太高，基本不可能坐在后排中间。前座靠背有硬壳，腿空不足时后排乘客靠着前面的硬壳很不舒服。大部分消费者看重的大空房，在这里是无望的。凯迪拉克atsl除了后排的空空间小，后备箱的空空间也小，一家人出行都不知道行李放哪里。
4、凯迪拉克atsl另一个重要缺点就是在空间上，后排空间小，后排中部隆起太高，导致后排中间位置基本无法坐人。前排座椅背面是硬壳，后排乘客在腿部空间不足的时候顶着前面的硬壳很不舒服。大多数消费者看重的大空间在这里是无望了。
5、凯迪拉克atsl另一个关键缺陷便是在空间上，后排空间小，后排中间突起太高，造成后排正中间部位基本上没法坐人。前座坐椅反面是壳子，后排旅客在脚部空间不够的情况下顶着前边的壳子很难受。大部分顾客注重的大空间在这儿是无缘了。
6、凯迪拉克ATS-L： 豪华的外表与内在挑战 这款轿车以其豪华的气质而引人注目，但其性能并非完美无瑕。在驾驶体验中，它面临着一些显著的问题。油耗挑战 市区行驶时，不少用户反映凯迪拉克ATS-L的油耗惊人，平均油耗高达17个油，即使是减速行驶，也常常保持在8到9个油之间。
