1、据透露，华为本月提交的专利申请针对智能汽车内部的各种先进系统，从钥匙访问控制的优化到车辆定位无线充电设备，无不展现出其对智能汽车生态系统精密设计的追求。这些举措显然与华为加速进入汽车行业，特别是瞄准5G驱动的智能汽车市场的战略相符。
2、根据一些信息可以发现这个专利主要是为电动汽车的车载充电准备的一些设备里面包括电力的输入单以及功率的大小，还有转换器以及变压器里面还会有电测线圈以及电池测线圈的设计，还有电池的连接器一过或者是多个开关，在闭合的时候就能够将线路转变。
3、此专利只用于电动汽车进行充电，目的就是为了帮助大家降低成本。充电时要看一看具体配置，要拔充电的功率提升上去。假如输入的不正确的话，那必定会在开关上出现问题。解决充电桩的问题便是给大家提供福利，不用再担心半路出现没电的情况应该怎么办。只要能让车辆进行及时传送，便可以将电快速的放进去。
4、方法一：借助车载逆变器！--首先，你需要购买一个车载逆变器，它能将车辆的12V电源转换为220V交流电。将逆变器插入点烟器座后，再将手机的充电器连接到逆变器或点烟器上。但请记住，在发动机启动前，避免在车内进行充电操作。方法二：直接使用无线充电器！--另一种方法是利用车辆自带的无线充电器。
5、而现在，华为公布了这一专利，表示汽车是可以无线充电的，这一技术的创新肯定会在纯电动汽车市场当中造成很大的影响，因为如果汽车可以无线充电的话，可以大大的减少对于一些充电桩的安装，也可以减少很多的成本，而且无线充电是非常方便的，不用特意的将汽车停到特定的充电桩附近进行充电。
电动汽车无线充电技术通过埋于地面下的供电导轨以高频交变磁场的形式将电能传输给运行在地而上一定范围内的车辆接收端电能拾取机构，进而给车载储能设备供电。当开始充电时，电力发射器PTx通过其线圈产生交变电流，从而根据法拉第定律产生交变磁场。
车载无线输电”技术的突破之处在于，找到了“抓住”电磁波的方法，即利用物理学的“共振”原理——两个振动频率相同的物体能高效传输能量。系统由位于汽车外部主级电路和位于汽车的内部的次级电路、整流器以及驱动系统构成。
无线车载充电器的原理是利用安培定律和法拉第定律，通过电力发射器产生的时变磁场，在适当定位的电力接收器中产生电动势，从而给手机充电的。主流的无线车充有前装和后装两种方式。下面来了解一下无线车充的原理吧。
无线充电的基本原理：电磁感应式：初级线圈一定频率的交流电，通过电磁感应在次级线圈中产生一定的电流，从而将能量从传输端转移到接收端。
无线充电系统主要采用电磁感应原理。无线充电常采用电磁感应式，通过线圈进行能量耦合实现能量的传递。系统工作时输入端将交流市电经全桥整流电路变换成直流电，或用24V直流电端直接为系统供电。经过电源管理模块后输出的直流电通过2M有源晶振逆变转换成高频交流电供给初级绕组。
新能源电动汽车无线充电从基本原理上区分，主要有电磁感应式和磁场共振式。电磁感应的研究聚焦在感应充电、无线充电、电磁感应和充电站领域；磁场共振的研究聚焦在无线电源、共振频率、感应系数、天线和发射器领域。中兴、宝马、奔驰等采用电磁感应式技术原理，高通Halo、Witricity 采用磁场共振式技术原理。
无线充电可分为小功率无线充电和大功率无线充电两种方式，小功率无线充电常采用电磁感应式，如对手机充电方式。大功率无线充电常采用磁场共振，由供电设备（充电器）将能量传送至用电的装置，该装置使用接收到的能量对电池充电，并同时供其本身运作之用。
目前无线充电方式主要包含三种类型：电磁感应式、磁场共振式、无线电波式。
新能源纯电动充电方式有五种，一种是恒压恒流充电，二是快速充电，三是无线充电，四是更换充电技术，五是移动充电。纯电动汽车充电方式恒压恒流充电模式 恒压恒流充电方式的充电电流非常有限，只有15左右A左右。这种充电方式相对简单易操作，一般用于电动汽车家用充电设备和小型充电站，充电过程可自行完成。
常用的新能源汽车充电方法有四种，分别是慢充、快充、无线充电以及移动充电。慢充：慢充更适合于家庭充电桩，这种的电流功率非常的小，充电时间要更长一些，大概需要6~8个小时才可以充满。快充：这种的充电方式要更快一些，电流要更大，在短时间内就可以将电给充满，一般在充电站都有这样的充电桩。
无线充电还面临一个成本问题。尽管目前上汽荣威、北汽新能源、比亚迪等主流车厂都在研发测试电动汽车无线充电技术，但这项技术的成本仍然较高。 尽管目前国内还没有支持无线充电的量产车型，但预计这种情况很快就会改变。
1、不依赖充电电缆即可对电动汽车充电，通过电磁感应、电磁共振、射频等方式实现非接触式的电力传输。电动汽车无线充电没有外露的连接器，可适应多种恶劣环境和天气，避免漏电、跑电等安全隐患。使用方便，车辆只需停放到固定位置即可进行充电，并且不需要进行监管。电源及变压器隐藏在地下，更加节省空间。
2、电能通过电磁响应、电磁谐振、频率发射等非接触方式传输。在这种情况下，充电是在没有泄漏连接器的情况下进行的。避免了充电时漏电、跑电等安全隐患，使用起来非常方便，也可以避免电路脏乱。机动车辆无线充电是部分中高端车型才有的功能。使用后，方便驾驶员对机动车的部分部件进行充电。
3、汽车无线充电技术！--，是一种通过电磁响应、电磁谐振以及频率发射等非接触方式，实现车辆充电的创新技术。相较于传统充电方式可能存在的漏电、跑电等安全隐患，无线充电方式无疑提供了更高的安全性和便捷性。目前，这一技术主要应用在部分高端车型上。
4、汽车无线充电技术是一种通过电磁感应、电磁共振、频率等非接触方式传输电能的充电方式，不需要使用外露的连接器，从而避免了漏电、跑电等安全隐患，使充电更加方便。目前，这种技术只在部分中高配车型上得到了应用。
5、汽车无线充电技术是一种不依赖充电电缆的电动汽车充电方式，通过电磁感应、电磁共振、射频等方式实现非接触式的电力传输，避免了漏电、跑电等安全隐患。与传统有线充电相比，它具有使用方便、无需监管等优点，但功率较小，传输效率略低。电动汽车无线充电主要有电磁感应式和磁场共振式两种方式。